Takaiskuventtiilin toimintaperiaate

Takaiskuventtiilejä voidaan käyttää myös putkissa, jotka syöttävät apujärjestelmiä, joiden paine voi nousta järjestelmäpaineen yläpuolelle. Takaiskuventtiilit voidaan jakaa pääasiassa kääntötakaventtiileihin (pyörivät painopisteen mukaan) ja nostotakaventtiileihin (liikkuvat akselia pitkin).

Tämän tyyppisen takaiskuventtiilin tehtävänä on sallia väliaineen virtaus vain yhteen suuntaan ja estää virtaus vastakkaiseen suuntaan. Yleensä tämäntyyppinen venttiili toimii automaattisesti, ja yhteen suuntaan virtaavan nesteen paineessa venttiililevy avautuu; Kun neste virtaa vastakkaiseen suuntaan, venttiilin istukka katkaisee nesteen paineen ja venttiililevyn omapainon, joka vaikuttaa venttiilin istukkaan.

Niiden joukossa takaiskuventtiilit kuuluvat tämän tyyppisiin venttiileihin, joihin kuuluvat kääntötakaventtiilit ja nostotakaiskuventtiilit. Kääntötakaventtiilissä on saranamekanismi ja oven kaltainen venttiililevy, joka nojaa vapaasti kaltevaa venttiilin istukan pintaa vasten. Jotta venttiililevy pääsee joka kerta sopivaan asentoon venttiilin istukan pinnalla, venttiililevy on suunniteltu saranamekanismiksi siten, että venttiililevyssä on riittävästi kääntötilaa ja se koskettaa aidosti ja kattavasti venttiilin istukkaa. Venttiililevy voidaan valmistaa kokonaan metallista tai se voidaan upottaa nahka-, kumi- tai synteettisellä pinnoitteella metalliin suorituskykyvaatimuksista riippuen. Kun kääntöventtiili on täysin auki, nestepaine on lähes esteetön, joten painehäviö venttiilin läpi on suhteellisen pieni. Noston takaiskuventtiilin kiekko sijaitsee venttiilin rungossa olevan venttiilin istukan tiivistepinnassa. Lukuun ottamatta venttiililevyä, jota voidaan vapaasti nostaa ja laskea, muu osa venttiilistä on kuin palloventtiili. Nestepaine nostaa venttiililevyn venttiilin istukan tiivistyspinnalta ja väliaineen palautus aiheuttaa venttiililevyn putoamisen takaisin venttiilin istukan päälle, mikä katkaisee virtauksen. Käyttöolosuhteiden mukaan venttiililevy voi olla kokonaan metallirakenne, tai se voi olla kumityynyn tai kumirenkaan muodossa upotettuna venttiililevyn pidikkeeseen. Kuten maapalloventtiileissä, myös nesteen kulku noston takaiskuventtiilien läpi on kapea, joten painehäviö noston takaiskuventtiileissä on suurempi kuin kääntötakaventtiilien, ja kääntötakaiskuventtiilien virtausnopeus on rajoitettu hyvin vähän.